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集中供料與中央供料系統(tǒng)輸料管路的布置
發(fā)布時間：2017-11-29 10:46:17 點擊次數(shù)：3644
集中供料與中央供料系統(tǒng)輸料管路的布置
氣力輸送裝置與其他機械式輸送裝置相比，其優(yōu)點之一是輸送線路可任意選定。但如何選取經(jīng)濟合理的最優(yōu)管線，是應該好好考慮的問題。
集中供料與中央供料系統(tǒng)輸料管路的布置原則一般來說，須注意以下幾點：
1、要結合工廠和車間整體規(guī)劃及發(fā)展遠景來選配管路，充分考慮整個生產(chǎn)設備和輸送系統(tǒng)配置的合理性，管路不應妨礙生產(chǎn)設備和交通。
2、要便于管道安裝、檢修和維護。
3、輸料管在滿足輸送要求的前提下，應盡可能短。
4、盡量減少彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和輸送不穩(wěn)定甚至堵塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應盡可能少，尤其應盡量少用水平至鉛垂向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管挨近連接，以免物料顆粒在第一個彎管中減速后還來不及充分加速又進入下一個彎管，造成輸送速度進一步減慢，壓力損失增大并出現(xiàn)脈動。特別是當輸送速度還不足時很容易引起堵塞。因此兩個彎管的距離最少應為管徑的囀倍，并應采用彎曲半徑較人的彎管。
5、水平管不宜過長，否則，寧可采用水平管適當分段加接鉛垂管的組合配管。
人們通常以為連接輸送起點與終點的最短距離用傾斜管最為有利，可是在實際使用中有時采用水平、鉛垂組合配管的方式反而比傾斜管容易輸送。
物料在長水平管中輸送，如氣流速度過慢，則會逐步出現(xiàn)沉積現(xiàn)象，為確保輸送狀態(tài)穩(wěn)定，所需的氣流速度要求比短水平管輸送時大，如在中間裝以彎管或鉛垂管，則能對剛剛開始沉積的物料產(chǎn)生攪拌，反而會使輸送容易。至于傾斜管，物料可能會在管底產(chǎn)生不穩(wěn)定停滯層，空氣只在管子上部流動，而停滯的物料反復地在管內(nèi)忽上忽下翻動。如果做成鉛垂管，當物料在管段面將要發(fā)生停滯堵塞時，由于濃度增高，氣流實際速度變大，有可能促使物料連續(xù)地輸送
中央供料系統(tǒng),集中供料系統(tǒng)：www.envisionjx.com
氣力輸送裝置與其他機械式輸送裝置相比，其優(yōu)點之一是輸送線路可任意選定。但如何選取經(jīng)濟合理的最優(yōu)管線，是應該好好考慮的問題。
集中供料與中央供料系統(tǒng)輸料管路的布置原則一般來說，須注意以下幾點：
1、要結合工廠和車間整體規(guī)劃及發(fā)展遠景來選配管路，充分考慮整個生產(chǎn)設備和輸送系統(tǒng)配置的合理性，管路不應妨礙生產(chǎn)設備和交通。
2、要便于管道安裝、檢修和維護。
3、輸料管在滿足輸送要求的前提下，應盡可能短。
4、盡量減少彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和輸送不穩(wěn)定甚至堵塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應盡可能少，尤其應盡量少用水平至鉛垂向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管挨近連接，以免物料顆粒在第一個彎管中減速后還來不及充分加速又進入下一個彎管，造成輸送速度進一步減慢，壓力損失增大并出現(xiàn)脈動。特別是當輸送速度還不足時很容易引起堵塞。因此兩個彎管的距離最少應為管徑的囀倍，并應采用彎曲半徑較人的彎管。
5、水平管不宜過長，否則，寧可采用水平管適當分段加接鉛垂管的組合配管。
人們通常以為連接輸送起點與終點的最短距離用傾斜管最為有利，可是在實際使用中有時采用水平、鉛垂組合配管的方式反而比傾斜管容易輸送。
物料在長水平管中輸送，如氣流速度過慢，則會逐步出現(xiàn)沉積現(xiàn)象，為確保輸送狀態(tài)穩(wěn)定，所需的氣流速度要求比短水平管輸送時大，如在中間裝以彎管或鉛垂管，則能對剛剛開始沉積的物料產(chǎn)生攪拌，反而會使輸送容易。至于傾斜管，物料可能會在管底產(chǎn)生不穩(wěn)定停滯層，空氣只在管子上部流動，而停滯的物料反復地在管內(nèi)忽上忽下翻動。如果做成鉛垂管，當物料在管段面將要發(fā)生停滯堵塞時，由于濃度增高，氣流實際速度變大，有可能促使物料連續(xù)地輸送
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