當前位置：首頁 > 技術中心 > 正文
集中供料與中央供料系統管路的布置！
發布時間：2017-11-29 10:46:59 點擊次數：3786
集中供料與中央供料系統管路的布置！
集中供料與中央供料系統輸料管路的布置原則一般來說，須注意以下幾點：
1、要結合工廠和車間整體規劃及發展遠景來選配管路，充分考慮整個生產設備和輸送系統配置的合理性，管路不應妨礙生產設備和交通。
2、要便于管道安裝、檢修和維護。
3、輸料管在滿足輸送要求的前提下，應盡可能短。
4、盡量減少彎頭數，彎管是引起物料破碎和輸送不穩定甚至堵塞的主因之一，所以彎管數量應盡可能少，尤其應盡量少用水平至鉛垂向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管挨近連接，以免物料顆粒在第一個彎管中減速后還來不及充分加速又進入下一個彎管，造成輸送速度進一步減慢，壓力損失增大并出現脈動。特別是當輸送速度還不足時很容易引起堵塞。因此兩個彎管的距離最少應為管徑的囀倍，并應采用彎曲半徑較人的彎管。
5、水平管不宜過長，否則，寧可采用水平管適當分段加接鉛垂管的組合配管。
人們通常以為連接輸送起點與終點的最短距離用傾斜管最為有利，可是在實際使用中有時采用水平、鉛垂組合配管的方式反而比傾斜管容易輸送。
物料在長水平管中輸送，如氣流速度過慢，則會逐步出現沉積現象，為確保輸送狀態穩定，所需的氣流速度要求比短水平管輸送時大，如在中間裝以彎管或鉛垂管，則能對剛剛開始沉積的物料產生攪拌，反而會使輸送容易。至于傾斜管，物料可能會在管底產生不穩定停滯層，空氣只在管子上部流動，而停滯的物料反復地在管內忽上忽下翻動。如果做成鉛垂管，當物料在管段面將要發生停滯堵塞時，由于濃度增高，氣流實際速度變大，有可能促使物料連續地輸送集中供料與中央供料系統擁有30年系統規劃經驗，對于輸料管路的布置，表示當工藝上要求輸送距離較長、彎管較多，而輸送速度又不能太高，有可能產生脈動流或管路阻塞時，往往要在管道沿程安裝若干增壓器。
中央供料系統,集中供料系統：www.envisionjx.com
集中供料與中央供料系統輸料管路的布置原則一般來說，須注意以下幾點：
1、要結合工廠和車間整體規劃及發展遠景來選配管路，充分考慮整個生產設備和輸送系統配置的合理性，管路不應妨礙生產設備和交通。
2、要便于管道安裝、檢修和維護。
3、輸料管在滿足輸送要求的前提下，應盡可能短。
4、盡量減少彎頭數，彎管是引起物料破碎和輸送不穩定甚至堵塞的主因之一，所以彎管數量應盡可能少，尤其應盡量少用水平至鉛垂向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管挨近連接，以免物料顆粒在第一個彎管中減速后還來不及充分加速又進入下一個彎管，造成輸送速度進一步減慢，壓力損失增大并出現脈動。特別是當輸送速度還不足時很容易引起堵塞。因此兩個彎管的距離最少應為管徑的囀倍，并應采用彎曲半徑較人的彎管。
5、水平管不宜過長，否則，寧可采用水平管適當分段加接鉛垂管的組合配管。
人們通常以為連接輸送起點與終點的最短距離用傾斜管最為有利，可是在實際使用中有時采用水平、鉛垂組合配管的方式反而比傾斜管容易輸送。
物料在長水平管中輸送，如氣流速度過慢，則會逐步出現沉積現象，為確保輸送狀態穩定，所需的氣流速度要求比短水平管輸送時大，如在中間裝以彎管或鉛垂管，則能對剛剛開始沉積的物料產生攪拌，反而會使輸送容易。至于傾斜管，物料可能會在管底產生不穩定停滯層，空氣只在管子上部流動，而停滯的物料反復地在管內忽上忽下翻動。如果做成鉛垂管，當物料在管段面將要發生停滯堵塞時，由于濃度增高，氣流實際速度變大，有可能促使物料連續地輸送集中供料與中央供料系統擁有30年系統規劃經驗，對于輸料管路的布置，表示當工藝上要求輸送距離較長、彎管較多，而輸送速度又不能太高，有可能產生脈動流或管路阻塞時，往往要在管道沿程安裝若干增壓器。
中央供料系統,集中供料系統：www.envisionjx.com
